整体道床作为轨道结构的重要组成部分，承受着来自列车的巨大荷载，并将其均匀地传递至路基，对保证轨道的稳定性、平顺性以及列车运行的安全性和舒适性起着关键作用。
减振垫整体道床：适用于地铁较高减振地段，主要由道床板、基底、减振垫三部分组成。减振主要依靠减振垫实现，扣件采用普通扣件即可。基底采用C35级混凝土，道床板受刚度要求影响采用C40级混凝土。
一般整体道床施工工艺
施工准备
施工图纸会审：组织技术人员、施工人员、监理人员等对施工图纸进行会审，了解设计意图，明确施工要求，发现并解决图纸中存在的问题。
施工方案编制：根据设计图纸、现场实际情况及相关规范标准，编制详细的施工方案，包括施工工艺流程、施工方法、质量控制措施、安全环保措施等。施工方案应经技术负责人审批后报监理单位审核，审核通过后方可实施。
技术交底：对施工人员进行技术交底，将施工方案、施工工艺、质量要求、安全注意事项等内容传达给每一位施工人员，确保施工人员了解施工要求，掌握施工方法。
材料设备准备：根据施工进度计划，提前准备好施工材料和设备，确保材料质量合格、设备性能良好。对进场的材料进行检验和试验，合格后方可使用。
基底处理
基底开挖：采用机械开挖或人工开挖的方式进行基底开挖，开挖过程中应严格控制开挖深度和坡度，避免超挖或扰动基底土。对于软弱地基，需进行加固处理，如采用注浆、换填、搅拌桩等方法。
基底清理：开挖完成后，清理基底杂物、浮土、积水等，确保基底干净、平整。对基底进行夯实处理，提高基底承载力。
基底验收：邀请建设单位、设计单位、监理单位等对基底进行验收，验收合格后方可进行下一道工序施工。
铺轨基标设置
基标测设：使用全站仪、水准仪等测量仪器，测设线路中线、高程、基标等。基标设置于距线路中心外侧1.46m处，直线地段设置在线路基本轨一侧，曲线段基标设置于曲线内侧。基标间距应符合设计要求，一般直线地段每隔20m设置一个基标，曲线地段每隔10m设置一个基标。
基标保护：对测设好的基标进行保护，避免被破坏或移动。在施工过程中，定期对基标进行复核，确保基标的准确性。